„За мен великите сили също премълчават част от ситуацията. Този район е един от най-наблюдаваните. Отгоре са американски, руски, китайски, френски, английски спътници. Всеки сантиметър се наблюдава, а никой нищо не е видял...
/КРОСС/ Изчезналият самолет „Боинг 777-200" на Малайзийските авиолинии може да е продължил полета си в продължение на няколко часа, след като е била загубена връзката с екипажа, съобщи американският вестник „Уолстрийт Джърнъл".
Позовавайки се на източници, запознати с детайли от разследването на инцидента, изданието съобщи, че самолетът е останал във въздуха още около четири часа след изчезването му от радарите. Специалисти от САЩ предполагат, че пилотът или някой друг човек на борда на самолета може да са изключили транспондерите и да е променил курса, отбелязва изданието.
Виетнамски самолети не са открили отломки в близост до мястото, където в търсене на изчезналия малайзийски самолет китайски сателити са засекли плаващи обекти, съобщи АФП.
„Тази сутрин изпратихме два самолета AN-26, които да инспектират районите около остров Кон Дао, където са забелязани три подозрителни предмета от китайски сателит. Самолетите вече се завърнаха, без да са открили нищо досега", каза заместник-директорът на виетнамската служба за гражданска авиация в шестия ден на търсенето.
Вече шести ден светът не знае какво се е случило с малайзийския самолет.
През изминалата нощ се появи информация, че Китай е направил снимка от спътник и е открил големи части от по 20 метра. Виетнам обаче отрича.
„Черната кутия няма да излъчва сигнал при два случая - ако приземяването е меко, или е имало мек удар, например - кацане в океана. Третият вариант е да не са сложили батериите на излъчвателя", обясни в ефира на Нова телевизия бившият главен инспектор по безопасността на полетите в ГВА Ангел Борисов. Той бе категоричен, че друг вариант няма.
Експертът сподели също така и впечатлението си, че „Малайзия еърлайнс" са „малко немарлив оператор".
Той подчерта, че всички държави, над които е летял самолетът, са „невралгични пунктове" и не се разбират едни с други:
„Китай с Виетнам е в много лоши отношения. Той трябва да наруши граници, ако не го води диспечерът отдолу и загубят връзката. Самолетът може да навлезе във въздушно пространство на друга държава и както е сред нощ, могат да го свалят като едното нищо."
Ангел Борисов заяви, че не изключва версията самолетът да е бил свален.
„За мен великите сили също премълчават част от ситуацията. Този район е един от най-наблюдаваните. Отгоре са американски, руски, китайски, френски, английски спътници. Всеки сантиметър се наблюдава, а никой нищо не е видял. Ако е имало експлозия на самолета, това няма как да не се види от нито един от тези спътници", коментира експертът.
Case Closed: HIJACKED by AWACSMalaysian airlines flight 377 has been provably hijacked by an AWACS plane. This is outlined in the updates below.
The Malaysian military tracked this plane for a full hour with military radar after it “vanished from civilian radar because “the transponders were switched off” (B.S.) radar is radar, it does not need a “transponder” to track a plane. Radar is there to prevent private planes which have no transponders from hitting commercial ones among other things, and if radar can see a private plane that has no transponder it certainly can see a huge jumbo jet. So you can take the transponder lies and trash them.
But the plane DID disappear from civilian radar even though military radar tracked it for a now admitted full hour longer. Only an AWACS type system could do this.
What could make a plane disappear from civilian radar while at 36,000 feet yet still be visible on military radar? ONE THING, and it looks like a UFO (as some have speculated) only it’s attached to a boeing jet – the antenna on a U.S. Air Force AWACS plan
Четете още на: http://www.epochtimes-bg.com/2014-01/140313-02.html#ixzz388JyBv2X
Научете за преследването на Фалун Гонг от Китайската комунистическа партия
